2017年5月31日水曜日

BRM520北海道300km増毛 その3

 その1 , その2

 国道337号線をひたすら道なり。時間が早いせいか車通りもそんなに多くないし、道も良いので走りやすいです。
 後から来た方にスイスイと抜かれながらマイペース。早々に一人旅状態です。
 若干の向かい風を感じますが、そんなに強くないしまだ元気だから大丈夫。

 Uさんにも追い抜かれ離れる背中を見ながら走っていたら、前方でコースアウトした人が.....創成川通に乗っちゃったみたいだが、叫んでも聞こえる距離でも無いのでスルー....どこで気がつくかな....どっちにしろまた抜かれるであろうけど

 札幌大橋を渡って....あれ?こんなに走りやすい橋だったっけ?と、思ったら2015年12月に4車線化工事が終わっていたのね。

 札幌大橋を渡って上りが来たら高架の所だ~と思ったらまた橋だったと言うのを2回くらってからやっと高架部分へ。
 昨年ここ走ったけど、自転車入って良いのかちょっと不安になった思い出

 高架に乗ったけどすぐに降りて、川沿いの農道を北東に進みます。道は広くないけど車通り少ないから走るの楽。
 朝食摂ってないので、さすがにお腹が空いてきました。ただ、お腹は空いているけどエネルギー不足とかそういうのは感じない。まだ調子良く進めています。

 PC1に到着。ちょうどUさんが出発するところだった。
 朝食におにぎり2つとポカリスエットをいただきます。食べ足りない気がしないでも無いけど足りなかったら行動食使おう。
 ボトルの水も枯渇しかけていたので補給。

豪華朝食
豪華朝食

 
 諸々済ませて出ようとしたところで、OさんがPC1に到着。少し言葉を交わしてこちらは出発。出発して少ししたところでマウンテンバイクの方にサラッと抜かれた...速い..

 ここから先は上り。一気にスピードダウン。ヒーヒー言いながら登ってなんとかピークを越えて、当別ダムの湖まで一度下って、道民の森に向かって基本上り。

 日が出てきてちょっと暑い。暑いので水の消費が多く、あっという間に水無くなりそうなんですけど...
 そして水飲みすぎなのか、お腹でちゃぽちゃぽしてる感があって気持ち悪い....吐いた方が楽になるんじゃないだろうかとか思ったけど、吐いた後に口の中すすぐ水がもったい無い、気持ち悪いけど水も飲みたいし....

 石狩市に入って浜益に向けてご褒美の下り。平地までくだったら向かい風....ちょっとツライ。
 20km/hくらいなのにピタリと後に人が....18km/h切り出したら抜いてスーッと行ってしまわれた。 風よけにしたって遅いと使い物にならないものね....

 水はほぼ枯渇。飲みたいというか口の中を濡らしたいという感じだったので、残り少ない水をほんの少量口に含んだままにしてみたりした。これ意外よかった。

 やっと海沿いの道に出て右折。だけど相変わらず向かい風。しかも風がめちゃくちゃ冷たい....

 水が枯渇しているので、セイコーマートにピットイン。時間は10:30位。
 小さいコーラとバウムクーヘンを補給。あと補給用の水500ml。
 バウムクーヘンはお腹の中で水分すってちゃぽちゃぽ感がなくなる事を期待。コーラは単に飲みたいからw

豪華10時のおやつ
豪華10時のおやつ

 
 ボトルは600mlほど入るのだけど、水は500mlしか足さなかった。ちょっとこれ失敗キッチリ満タンまで入れるべきだった。しかも出発前に一口飲んだし...
 尿意を感じたので尊厳の危機が訪れる前にトイレへ。感じた尿意のわりに全然出ないでやんの....

 冷たい向かい風を受けながら北上。
 トンネルに入ると空気は冷たいけど風を受けないし、交通量そうでも無いのでむしろ走りやすかった。
 トンネルたくさんあるし、1本1本長いけど思ったより早々に白銀の滝に到着。トンネル抜けたら風止んでる!やった!
 白銀の滝で写真撮ろうかと思ったけど今回はスルーして先を急ぎます。

 浜益で食べたバウムクーヘンのおかげか、お腹がちゃぽちゃぽして気持ち悪い感はだいぶん無くなりましたが、相変わらず水飲みまくり。
 増毛の市街地に入る前の最後の上りを登り切ってトンネルに入る手前で小休止。ここで水が尽きた。でもあとはトンネルを抜けて下ればPC2はすぐ!

休憩
ちょっと休憩
 
 つづき 

BRM520北海道300km増毛 その2

 その1

 当日朝、03:30に起床。
 04:30前というか04:00過ぎには出発したかったので、サクサクと準備。

 ある程度考えては居たけど当日まで保留にしていた服装を決めます。
 前日の日中は27℃まで上がり、夜になっても結構暖かかったです。当日同じ陽気を期待しつつ、日が昇る前に窓を開けて外気に触れてみます。冷たい空気ですが、動けば耐えられないと言うことは無いでしょうし、夜よりは朝の方が冷えるだろうから、これに耐えられるなら夜もきっと大丈夫。

 と、言うことで以下の服装に決定

 自分で言うのもなんだけど相当軽装。寒くなった時用に上のみ薄いレインウェアをもって行こうかと思ったのですが、すっかり忘れてしまった....

 日が昇りはじめた04:15頃に前田森林公園へむけて出発です。日が出たばかりで朝の空気が冷たいけど、決して寒くは無いこの感じ好きです。
 車通りも少ないのであんまり後を気にせずに走り出します。まぁ信号で捕まりまくるわけですが。

 26Cにしたタイヤは特に違和感無し。漕ぎ出しが気持ち重くなったかな?って思わないでも無いんですが、気のせいレベル。
 そして随分となめらかな乗り心地....もしかして空気圧足りてないんじゃないかと思うくらい。

 市の中心部に入ると面倒なのが歩車分離信号の交差点。これは降りて押すことで歩行者に早変わりできる強みを生かして、車道が青なら乗ったまま通過。歩道が青なら降りて押して通過。

 北大の西側から道なりに新川通を真っ直ぐ前田森林公園に向かい、05:05過ぎくらいに到着。思ったより早く着いた。それと思ったよりまだ人居なかった。

BRM502北海道300km増毛
受付完了
 
 さっさと受付を済ませたところで、Uさんに声をかけられ、Oさんと3人で話ししていると他の参加者もどんどんと集まり出しました。
 一方的に知っている人は結構いるんですが、特に話したことも無いしコミュ障なので遠くから見てるだけw

 皆様の自転車を眺めていると、ひときわ目立つ自転車が....いや、よく見かける自転車なんですけどね....
 
ママチャリ…だと…!
街中でよく見かけるヤツ....しかも内装三段変速...!?

 
 忘れかけていたタイヤの空気圧を確認。問題なし。随分乗り心地変わるもんだ。

 05:30にブリーフィング。05:50に車検を受けてスタート。
 割と前の方で車検を受けたので早々にスタートです。どうせみんなに抜かれるけどね!

 つづき

BRM520北海道300km増毛 その1

 今年のブルベシーズン開幕です。
 全然 体ができあがってないので完走できるのか若干心配なのですが、きっと大丈夫と信じてエントリーしました。DNSしても¥2,000だから痛くないし!

 BRM520北海道300km増毛(以下 増毛300)はスタート/ゴール地点が前田森林公園です。札幌市内なのはありがたいのですが、家から市の中心部を挟んで15kmほど離れているため、ブリーフィングに間に合わせるため家を出るのが正直億劫だったりします。

 さて、今回も事前にブログ書いてなくて事後になりますが、前日までの事から書いていきます。
  
 増毛300までの間に自転車に乗った回数は3回。距離は70km,150km,100kmです。
 初回の70kmはなんともなかったのですが、2回目3回目は大体70~100km位から腰が痛いとか太ももツライとかになってて、まだ300kmは無理なんじゃないの...?って感じです。

 最初パッとコースを見た際に、留萌300よりも辛そうなコースに見えました。
 が、言われて気がついたのですが獲得標高は留萌300の1,971mに対して、増毛300は1,424mと低い。あれ?そうなの?なら大丈夫?
 でも最初の1/3でヘロヘロになりそうだし、最後の1/3北竜から札幌までの約100kmほどは向かい風じゃ無かった経験が無いことを考えると......そこが一番辛そう。

 ではここで増毛300の紹介文をご覧下さい。
今年のAJ北海道の通常ブルベは300kで開幕です。
札幌市西部の前田森林公園をスタートして、農業運河沿いを駆け抜け、青山ダムを望みつつ、浜益からは日本海オロロンラインを北上、トンネル抜けたら中間地点の増毛です。軽く丘を越えたら空知平野、石狩川に沿うようにゴールを目指しましょう。大きな峠のない平坦コースにつき、こっそり距離を5%増量しておきましたよ。まだまだ5月、防寒装備は万全で。風向きにも左右されそうなこの季節、おのおのがた準備は怠りなく。
引用文中の太字下線部に突っ込みを入れたい....
  • 軽く丘を越えたら
    増毛から北竜に抜けるところですよね....?丘......?これ峠では....?
    調べてみたら北海道道94号増毛稲田線の御料峠という峠らしい。
    Stravaのセグメントだと何故か信砂峠ってなってるんだけど、ググった感じでは御料峠が正しいっぽい?どっちにしろですね、
    節子それ丘やない!峠や!
     
       

  • 大きな峠のない平坦コースにつき、こっそり距離を5%増量しておきましたよ。
    御料峠が大きな峠では無いというのは、ルートラボのデータを見るとそうらしいんですが、コースを見た感じではたぶん後半で増量してますよね....?
    北竜から南下するところはずっと向かい風の悪寒...そこで増量は辛いっす....

 ....さて、今回の装備は以下の通りです。
  • ライト類
    ・前照灯 x2灯 (昨年まで使ってたもう1灯は瀬棚600の後に死亡)
    ・尾灯 x2灯
    ・ヘッドライト x1灯
    ・ヘルメット尾灯 x1灯
  • シートチューブのツールケース
    ・工具(TOPEAK ヘキサス II)
    ・六角レンチセット
    ・ワイヤーロック
    ・チューブ1本
    ・パンク修理用のパッチ
    ・タイヤブート
    ・ゴム手袋
  • トップチューブの下にぶら下げ
    ・空気入れ
    ・輪行袋
  •  ダウンチューブ下ツール缶
    ・チューブx1
    ・パンク修理用のパッチ
    ・ゴム手袋
  • トップチューブバッグ内
    ・10000mAのモバイルバッテリー
     Garmin Edge810 及び Garmin Fenix3の充電用。
    ・iPhone6格納
  • サイクルジャージの後ろポケット
    ・キューシート
     相変わらずGPSと地図頼りだけど、要所要所で見るのとバックアップとして
    ・PHS
     ほとんど使えないと思うけど一応。
    ・お金とクレジットカード
     これがないと補給もできず、PCの通過チェックもできず、DNFしても自走
    ・ウィダーインゼリー系のゼリーx2

 自転車に以下の変更点があります。
  • ステム変更 140mm→150mm
    長らく拝借していた3Tの140mmステムの返却に伴い、150mmのステムを購入
    今年に入ってからの3回は乗ってみてますが140mmに慣れた後だったので特に違和感無し。
  • タイヤ交換 23C→26C
    転がり抵抗が23Cと25Cで変わらないらしく、25Cの方が
    乗り心地が良くロングライド向けという話を鵜呑みにし、パナレーサーのグラベルキングが減りにくいらしいと言うのを見てグラベルキングの26Cへ。グラベルキングは25C無いの。
    交換は増毛300の2日前に実施したため、本番ぶっつけでの実戦投入です。

 前日はほぼ定時で退社し、恒例の完走祈願IPAを1杯飲んでさっさと帰って翌日に備えようと思ったのです。

IPA
India Pale Ale

 
 が、しかし

人は過ちを繰り返す。(fallout)

竹泉
竹泉
 
 時間が早すぎたのが災いして、一昨年の留萌300前日の過ちを繰り返す勢いで飲んでました...まぁ早かったから早く帰れて無事でしたけど....
 帰宅して少し準備をして就寝。

 つづき